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当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车,商用车是一种投资工具,客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实**,购置的费用能够较终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。所以商用车对零配件配置的精细化要求较少,技术含量要求也较少。但另一个现实是,商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车成员,在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内,连云港车厢用防撞块挡泥罩配件,国外许多大型商用车企已经大量进入**,给国内商用车企业带来了重大挑战。在一定时期内零部件企业应该做的事就是优化结构,提升技术竞争力,加强市场渠道开发能力。
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由于缺乏必要的后续资金来扩张产能,车厢用防撞块挡泥罩配件求购,也没有足够宽裕的资金支持研发,多数零配件企业仍然限于点对点的营销模式,难以走出地区市场,更难以成为**的零配件企业。难成大器的商用车零配件企业仍然挣扎于微利时代。在一定时期内,汽车零配件企业陷入了两个难以摆脱的怪圈:一个是地方保护主义严重造成零部件企业一对一的营销,车厢用防撞块挡泥罩配件批发,其市场开发能力不足,难以形成规模效应,因此在整个商用车产业链中没有决定权,*沦为代工厂;企业耽于**竞争,车厢用防撞块挡泥罩配件销售,不注重知识产权保护,反过来又增加了地方保护主义。*二个怪圈是低技术含量导致低利润,进而造成研发资金难以为继,反过来再造成技术含量不高。
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